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鏜磨汽缸存在的與珩磨工藝有關(guān)的誤區(qū)

發(fā)布日期:2009-12-03 14:15:05 來源: m.gofrontee.com 點(diǎn)擊量:

誤區(qū):粗糙度越小越好
  
  缸套表面精加工對(duì)拉缸影響特別大,過去發(fā)動(dòng)機(jī)修理、鏜磨汽缸時(shí),有的要
求缸壁表面呈鏡面狀。但使用中,此類鏡面狀的缸壁,難以保持油膜,且不利于磨合,容易產(chǎn)生拉缸故障。這是由于精珩磨促使缸套表面石墨脫落,破壞了石墨的貯油性和自潤(rùn)滑性,而且精珩磨不利于初期磨合,這兩者綜合的結(jié)果是容易導(dǎo)致拉缸。
  
  缸套采用平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨工藝,由于平臺(tái)網(wǎng)紋的溝槽增強(qiáng)了儲(chǔ)油能力,它減少
了油膜中斷的機(jī)率;由于小平臺(tái)接觸磨擦副的另一磨擦面,不可能造成連續(xù)面積稍大的干磨擦區(qū);由于珩磨,保證了缸套的形位尺寸公差,從而基本上保證了缸套與活塞、活塞環(huán)間隙能在一個(gè)均勻的范圍內(nèi),這些都改善了缸套內(nèi)表面的油膜分布,加快了磨合過程,從而減少了拉缸機(jī)率。另外,采用激光珩磨工藝:粗珩、激光交差網(wǎng)紋、精珩也能減少拉缸機(jī)率,而且有更好的耐磨性。需要指出的是汽油機(jī)缸套表面粗糙度Ra值應(yīng)比柴油機(jī)的小些。另外,缸套的失圓、變形,比活塞環(huán)漏光的危害更大。鑲嵌薄壁缸套要在鑲嵌后進(jìn)行一次珩磨,以減少裝配后的缸套變形。
  
  

  誤區(qū):延用傳統(tǒng)工藝
  
  一般的三類汽車維修廠往往受條件的限制,鏜磨汽缸的設(shè)備陳舊、精度差。
珩磨機(jī)一般是采用碳化硅油石進(jìn)行珩磨,珩磨效率低,且質(zhì)量不穩(wěn)定,加工精度達(dá)不到要求。若用超硬珩磨油石(金剛石及立方氮化硼等)又很難解決油石堵塞及劃缸現(xiàn)象。所以,國(guó)內(nèi)的汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的大中企業(yè)大部分通過引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線及珩磨機(jī)來保證缸套的珩磨質(zhì)量。

      這些誤區(qū)或誤解,直接影響維修質(zhì)量,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 

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