柴油機氣缸套的修理主要是對氣缸套內(nèi)璧的尺寸和表面光潔度的修理。對于某些預(yù)留有修理級別的氣缸套而言，使用珩磨機珩磨的修復(fù)方法是恢復(fù)氣虹套內(nèi)徑尺寸和表面精度的有效方法。

　　缸壁磨損以后，與標(biāo)稱尺寸有較大偏差時，就要考慮對氣缸壁進行珩磨，以達到第一次加大尺寸、第二次加大尺寸或第三次加大尺寸的要求。氣缸套的加大尺寸根據(jù)生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求而定。如道依茨FL513系列風(fēng)冷柴油機，氣缸套的加大尺寸每級為0.50mm。

　　(1)缸套尺寸的測量

　　在珩磨前和珩磨后都要對缸套內(nèi)徑的尺寸進行精確測量，即使在珩磨過程中也應(yīng)對珩磨量和珩磨尺寸進行檢查。測量是珩磨和選配活塞和活塞環(huán)的重要準(zhǔn)備工作，一定要測量準(zhǔn)確。

　　(2)氣缸套的準(zhǔn)備

　　氣缸套是活塞和活塞環(huán)組修復(fù)的基礎(chǔ)。只有好的氣缸套，才能保證摩擦配合的修復(fù)效果，因此氣缸套的準(zhǔn)備顯得十分盆要。

　　(3)缸套的珩磨

　　缸套的珩磨可在拆下曲軸和不拆曲軸兩種情況下進行。如果不拆下曲軸，應(yīng)對曲軸采取防護措施。防止珩磨時的磨料、珩磨機油等臟物落到曲軸表面上，要用干凈的擦布塞滿氣缸的下部和曲軸的上面，珩磨后再小心取出。